ضرس من مجمع الحمأة غير المعدنية

SAV Hybrid Sprockets

I. أسنان مسننة SAV Hybrid من شركة هيتاشي، اليابان

يتم تصنيع **Sprocket** من Chain Flight بشكل عام بأسنان ورؤوس مدمجة في قطعة واحدة.

ومع ذلك، عند استخدام سلاسل الفولاذ المقاوم للصدأ أو السلاسل المعدنية في الماضي، لتقليل تآكل العجلة المسننة، ضرس من النوع الهجين يجمع مادتين أو أكثر بحيث يمكن استبدال الأسنان فقط بشكل منفصل.تم تطوير هذا.

في كتالوج سلسلة MAXCO،

** يشير إلى "ضرس الأسنان الهجين القابل للاستبدال SAV715"**،

**"الأسنان الفردية القابلة للاستبدال"**

**يُذكر أنه يتم تطبيق "أسنان من الفولاذ المقاوم للصدأ (على سبيل المثال 410 من الفولاذ المقاوم للصدأ)"**.

براءة الاختراع الدولية (US20110136606A1 – آلية السلسلة المسننة – هيتاشي)

ثانيا. نسخ طبق الأصل من أسنان العجلة الهجينة SAV

ومن بعد هذه التكنولوجيا هيئة كهرباء ومياه دبي، فنلندابواسطة نظام طيران بسلسلة غير معدنيةبدأ تطبيقها.

ومع ذلك، هيكل هيتاشي الدائري

• الأسنان مصنوعة من معدن مقوى,

• ** رئيس العجلة المسننة مصنوع أيضًا من الفولاذ **

• لقد كان هيكلًا يمكنه تحمل الحمل وضغط التلامس للسلسلة بشكل كافٍ.

ومن ناحية أخرى، شكل الأسنان تم التغيير إلى مواد غير معدنية,

بسبب التكرار **حمل التواء**

من الملف الشخصي للأسنان تحدث الشقوق والأضرار بشكل متكررظهرت مشكلة.

المنتجات التي لها نفس الهيكل يتم بيعه في كوريا من قبل الشركة المحلية T بنفس شكل منتجات DEWA الفنلندية.

ثالثا. السبب وراء تطوير SAV Hybrid Sprockets هو...

الأسباب الأساسية لتطوير هذه المنتجات هي كما يلي.

الحمل على السلسلة ارتداء العجلة المسننة عن طريق الحفر في الأسنانطلب,

نوع الأسنان يرتدي في شكل تقويضكما يصبح

سلسلة تحدث ظاهرة الكسر بشكل متكرر.لأنه يفعل.

هذه ظاهرة تحدث بشكل متكرر في **الحياة الفردية**،

لحل هذه المشكلة في اليابان نوع آخر من نظام ضرس السلسلةتم تطوير هذا.

تستخدم اليابان **الأسيتال** كمادة سلسلة.

هذا هو وذلك لأنه تم تطبيق اللوائح البيئية على مواد السلسلة بسبب تعزيز لوائح إعادة تدوير الحمأة.إنه كذلك.

لكن استطالة POM عالية الصلابة (الأسيتال) تبلغ حوالي 15-30٪.بواسطة،

سلسلة يحدث التمدد (الاستطالة) بشكل ملحوظ جدًاهناك مشكلة مع

ليحل محل هذا تركيز براءات الاختراع على تقنيات السلسلة والعجلة المسننة الجديدةيظهر هذا.

IV. الشق جهاز السلسلة والضرس

هناك نوع آخر من التكنولوجيا التي تم تطويرها في اليابان وهو **"جهاز السلسلة المسننة والعجلة المسننة"**.

يتم استخدام هذه التكنولوجيا في السلاسل الموجودة تشكيل الشقو

يحتوي رأس العجلة المسننة على دبابيس وبكرات تتصل مباشرة بالشقوق الموجودة في السلسلة.هكذا

سلسلة قم بملامسة الدبابيس والبكرات أولًا، وليس الأسنانإنه هيكل يسمح لك بالقيام بذلك.

هذه الطريقة يقلل بشكل كبير من تآكل الأسنانلديها غرض.

ومع ذلك، نظرًا لمشاكل التوافق مع منتجات ASME، وهي معايير دولية، ينطبق فقط داخل اليابانتصبح تكنولوجيا غالاباغوسإنه كذلك.

​

V. حل أساسي لأجهزة السلسلة والعجلة المسننة

يمكن حل هذه المشكلة عن طريق تطبيق التقنيتين التاليتين: من الممكن حلها بشكل أساسي.

1. مادة سلسلة عالية الصلابة تقلل بشكل كبير من توتر السلسلة (التمدد)

2. العجلة المسننة القياسية ASME مع هيكل SAVE RIM المطبق على العجلة المسننة

​

ضرس ASME مع هيكل SAVE RIM

اليابان أو هيتاشي حتى لو لم يتم تطبيق التكنولوجيا ذات الهياكل المعقدة والشاذة،,

يحافظ على أسنانه الجديدة تمامًا حتى بعد التشغيل لأكثر من 12 عامًا في محطة معالجة مياه الصرف الصحي في بوسان كانجبيونو

حالة توضيحية لم يحدث فيها أي تآكل غير طبيعي على الإطلاقموجود.

هذا هو، يمكن لهيكل SAVE RIM نفسه أن يحل بشكل أساسي جميع مشاكل التآكل الموجودة.لقد ثبت ذلك

​

يتطلب تطبيق التكنولوجيا وتطويرها فهمًا دقيقًا لخصائص المنتج ومبادئه، بحيث يكون من الممكن تطوير المنتج على المدى الطويل والمستمر.

"على أساس التفكير العلمي،

آمن على الصحة العامة،

ومن خلال التطوير التكنولوجي المستدام،

العملاء تلبية احتياجاتهم ،

تهدف إلى رضا العملاء باعتباره الهدف الأسمى،

هذه هي تقنية رينكون."